我国专用车前5月物流类专用车同比上升3.5%，工程类、作业类专用车同比均下滑超10%
作者：杨文溥 武彦杰
单位：中汽数据有限公司
编辑：张筱梅
排版：尹红霞
2020年1~5月，在国内复工复产复商复市扎实推进下，国内生产和需求均呈环比改善趋势，两会后“六保”“六稳”政策密集出台落地，国内经济边际改善趋势延续。2020年1~5月，我国商用车累计销售167.6万辆，同比下滑2.2%，其中货车销售157.0万辆，同比下滑0.1%，客车销售10.6万辆，同比下滑25.9%。2020年1~5月，我国专用车市场销量58.4万辆，同比下滑1.3%。其中物流类专用车销量42.8万辆，同比提升3.5%，市场份额为73.4%，较2019年同期提升了3.4个百分点；工程类专用车销量6.2万辆，同比下滑10.4%，市场份额为10.6%，较2019年同期下滑了1.1个百分点；作业类专用车销量9.3万辆，同比下滑13.9%，市场份额为15.9%，较2019年同期下滑2.3个百分点。从月度销量趋势来看，2020年1~3月，受疫情及春节因素影响，工程车销量出现较大幅度下滑。4月后，随着疫情逐步得到控制，生产经营活动有序恢复，工地开工建设，同时各地方政府加大老旧车淘汰力度，综合因素影响下，市场销量出现较大幅度回升，4月份销量同比增长23.0%，5月份销量同比增长49.3%。工程类专用车市场主要以搅拌车、起重机为主，2020年1~5月两者份额达到88.8%。从细分车型来看（见图3、4），受疫情因素影响，2020年1~5月，工程类专用车中的搅拌车、起重机、道路工程车、油井工程车等车型销量均下滑，只有泵车销量同比出现增长。从月度销量走势来看，2020年1~3月，受疫情及春节因素影响，工地施工受影响，工程车销量同比大幅下滑。4、5月份疫情得到控制，各地工程建设项目陆续开工，工程车需求恢复正常，同时，各地方为刺激经济增长，大量基建项目开工建设，工程车销量出现较大增幅。从工程类专用车市场企业竞争情况来看，工程车销量TOP10企业市场集中度79.3%，较2019年提升了3.9个百分点。2020年1~5月共有213家企业实现销售，平均每家企业销量292辆，有12家企业销量超过1000台。销量TOP10企业中，徐工集团、安徽华菱、中集凌宇、唐鸿重工专用车、唐山亚特销量同比下滑，其中，唐鸿重工专用车下滑幅度较大，同比下滑34.6%。其他TOP10企业销量同比均增长，其中，徐工施维英增长幅度最大，同比增长1636.9%，芜湖中集瑞江、中集车辆销量同比分别增长55.5%、44.3%。物流类专用车市场主要以通用厢式车、仓栅车为主，2020年1~5月两者份额达到87.4%。2020年1~5月仓栅车、冷保车销量同比增长，平板车、液罐车、危险品运输车销量同比下滑幅度较大。从车辆用途来看，通用厢式车与仓栅车依然是物流车市场的绝对主力，是各生产企业的必争之地。此外，随着国内居民生活水平的提高，居民对鲜果、蔬菜、肉类与海鲜的巨大需求，以及政府对食品/药品安全的监管力度逐渐加强，刺激了冷链运输市场的发展，从而促使冷保车市场需求大增，2020年1~5月销量同比增长8.3%。从月度销量走势来看，受疫情及春节因素影响，2020年一季度物流车销量大幅下滑，2月销量同比下滑72.8%，4月之后随着疫情得到控制，物流活动恢复，物流车需求增长，销量开始快速回升，4、5月销量同比增幅较大。从物流类专用车市场企业竞争情况来看，物流车销量TOP10企业市场集中度80.1%，较2019年提升了2.4个百分点。2020年1~5月共有245家企业实现销售，平均每家企业销量1749辆，有9家企业销量超过10000台。销量TOP10企业中，江淮汽车、中国重汽、长安汽车、江铃汽车销量同比下滑，其他企业销量同比均增长，其中北汽福田、东风柳汽增长幅度较大，同比分别增长23.6%、24.2%。作业类专用车市场主要以垃圾车、环卫车、医用车、服务车为主，2020年1~5月合计份额达到82.2%（见图9、10）。市场结构相对稳定，市政环卫车是作业类专用车的主要组成部分。同时，受疫情影响，医用车需求增长，2020年1~5月销量同比大幅增长，增幅达到149.9%，市场份额达到9.2%，位居第三。根据国务院规划，至2020年，我国常住人口城镇化率达到60%，逐步形成20个城市群。随着城市边界的不断外延以及城市群落的形成，对于市政环卫类专用车的需求将大幅提升，该市场仍有较为广阔的发展前景。另外，随着人们收入水平的提高，对于生活品质要求提升，出行旅游的时间增多，同时出行旅游方式也更加多样化，越来越多的人喜欢自驾旅居车出行，从而带来旅居车市场需求的提升。
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