货车刹车失灵常见原因分析，关键时刻该如何自救？
卡车之家 2020-10-16
近日的几起车祸，又将大货车拉到了别人的视线中。在夜间行驶的大货车，因为刹车失灵，冲向了路边的门店路人，险些被撞伤。文山一货车刹车失灵，导致9车相撞，所幸没有人员伤亡。
这是在今年夏天发生的一起事故，当时当时运运满渣土的大货车，在长下坡路段因为刹车失灵无法得到控制。而且就在下坡的过程中，因为惯性车头已经向前倾斜，现场十分紧张。就在千钧一发的时候，货车司机果断门跳下车，上演一出货车版的生死时速。
事情发生的地点是在丽水市。由于正在水果摊购物的阿姨，突然间造成了一个举动，直接跑开，因为上面大货车撞了下了墙板，直接闯入超市，原因是因为这辆货车的刹车失灵，无法控制车辆，从视频中可以看到车辆直直的冲到超市摆放水果的地方。幸亏那位购物的大姐跑得快，否则真的上演一出死神来了。论起所有的车祸事故中，大货车刹车失灵是最容易导致事故，而且一旦发生事故通常都是非死即伤，变成可见刹车对于大货车的造成。很多卡友都知道刹车很重要，但是屡屡发生的大货车失灵而导致出现事故，甚至是货车司机死亡的事件依然敲响警钟。某句话说的好，知其然就要知其所以然，而大货车的刹车原理，不少司机是不知道的。不是货车仍然是采用的鼓刹，其实无论什么方式，其原理都是一样的，就是在踩下刹车踏板的时候，会启动杠杆而杠杆又推动刹车泵，刹车盘和刹车片通过摩擦的方式而产生一种制动力，阻止大货车继续前行。
各位卡友既然已经了解了简单的刹车工作原理，那么在日常生活中就能理解为什么有一些行为会导致刹车失灵的两个行为，但是在关键时刻就会要你的命中。上面各位卡友已经了解，大部分的货车仍然采用鼓刹的方式。鼓刹的成本低但是有一个最大的短板就是散热性比较差，如果是在小轿车上用这种鼓刹还是看不出差距的。但是一般放到大货车上其上热性差的问题就可以明显的看到，因为大货车车身中需要更长的刹车距离更强的制动力，因此频繁的踩刹车，导致刹车片散热性差就会失灵，这也是刹车失灵中常见的一个问题。如果说刹车片突然失灵可能还有一些不可控的原因，但是因为货车超载超速所引起的刹车失灵100%的属于人祸，这就是为什么强调各位货车司机千万不要超速以及超载。过度的消耗车辆的寿命，导致零部件老化受损自然会加剧出问题的风险。很少有货车司机每一次出发之前都将刹车仔仔细细的检查一遍。定期的保养都做不到，更不用说，日常的检查感觉很繁琐，殊不知正是这样一个马虎大意，让你在关键时刻对车辆失去控制而导致严重的后果。欲善其事，必先利其器，相信这个道理货车司机都懂。刹车和安全带在关键时刻真的可以救命，平时花几分钟检查，要从定期保养的好习惯，可以省去不少麻烦。
许多货车司机认为自己上面三个都能做到，不超载不超速，严格按照交通规定行驶也不会频繁闪，他说平时的检修也注意。但是最后有一点就是不良的驾驶习惯，开一个有经验的老司机和新手的区别，在那里许多人会拿出一堆理由，其实有一个最简单的方式就是谨慎的老司机们一只脚都不会离开刹车踏板。
始终保持对于车辆的控制，这是老司机们比较好的一个驾驶习惯，而年轻的司机或者是经验比较少的司机，总有一种初生牛犊不怕虎的劲头能跑到100迈，绝对不跑到99迈。什么保持安全距离只要一上路全部都忘掉开始放飞自我，遇到紧急情况，一脚油门猛踩到底，刹车片突然失灵，后果难以想象。良好的驾驶习惯是保证行使安全的基础。
货车司机要明白一件事情，就是即使提前做好所有的工作，也无法100%的避免事故，虽然刹车失灵是小概率事件，但是就怕万一，那么如果真的遇到大货车失灵，应该如何自救呢？
许多货车司机在发现刹车失灵，尤其是在闹市区或者是在高速公路上那种感觉就叫做死神降临，而这个时候最重要的就是冷静，否则大脑一片空白，再加上紧急情况导致误判路况，紧急避险失败。一定先要冷静下来，而不是在第一时间采取猛打方向盘或者是狂按喇叭。上面提到不让狂按喇叭，其实不是让大家不按喇叭，而是不要第一时间狂按喇叭，首先要缓拉手刹减档降速，发动机也有一定的反推力，在关键的时刻可以有效的降低车速。只要将速度降下来，那么货车司机对于车辆的控制就会更稳。
减档减速的同时，货车司机这个时候还要干一件事情，就是细观察周围的路况，寻找应急车道，或者是可以避险的高度。在高速公路上可以先将车开到应急车道避免发生碰撞事故。如果周围有空旷的地方，或者是像画像一类可以当做避险的限额。
当然并不是所有的路况下都可以成功的发现避险的期限，而这个时候货车司机就只能用最后一种方法，将车辆蹭着墙或者是护栏走这些障碍物，也可以通过摩擦来降低车速。但是一定要注意，这是最后一种方法，能不用就不用，毕竟这样的方式对于货车司机也会造成一定的潜在危险。
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